Pierwszy odcinek drogi krajowej do elektrowni jądrowej zaprojektowany

To drugi wniosek o ZRID dla drogi do elektrowni jądrowej w ostatnim czasie. Pod koniec lutego zawnioskowano o pozwolenie na budowę dla 5-kilometrowego odcinka łączącego plac budowy elektrowni z istniejącą siecią dróg publicznych. GDDKiA ma nadzieję, że przy sprawnym przebiegu procedur administracyjnych, wszystkie pozwolenia otrzyma w II kwartale tego roku.

Dwa odcinki realizacyjne

Budowę drogi do elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino”, o długości 26 km, podzielona została na dwa odcinki realizacyjne: od Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213 (ok. 11 km) oraz od DW213 do węzła Łęczyce na S6 (ok. 15 km). Z kolei w ramach obecnie powstającej drogi ekspresowej S6 Leśnice - Bożepole Wielkie, wykonany zostanie łącznik między drogą powiatową w Łęczycach a drogą ekspresową S6, który skomunikuje nową drogę krajową z węzłem Łęczyce. Droga o przekroju 1x2 w klasie GP (główna ruchu przyspieszonego) projektowana jest po nowym śladzie.

Za odcinek o długości blisko 11 km odpowiada konsorcjum firm Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź. Wartość umowy wynosi ponad 177 mln zł. Odcinek Lubiatowo - DW213 realizowany jest w systemie Projektuj i buduj. Oznacza to, że wykonawca w pierwszej kolejności prowadzi prace projektowe, a następnie uzyska decyzję ZRID. Dopiero w kolejnym etapie rozpocznie prace w terenie. Ich zakończenie planowane jest w II kw. 2028 r.

Drugi, 15-kilometrowy odcinek wybuduje konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Wartość umowy wynosi prawie 200 mln zł. Trasę od DW213 do węzła Łęczyce na drodze ekspresowej S6 również inwestor realizuje w formule Projektuj i buduj. Na tym odcinku zakończenie robót planowane jest w IV kw. 2028 r., a złożenie wniosku o ZRID na drugi kwartał tego roku.

Alternatywa nad Bałtyk

GDDKiA przypomina, że budowa drogi krajowej do elektrowni jądrowej to ważna inwestycja nie tylko z perspektywy strategicznej, ale również z punktu widzenia mieszkańców przyległych do niej terenów. Nowa trasa zwiększy przepustowość układu komunikacyjnego, odciąży sieć dróg lokalnych, a dodatkowo skróci czas przejazdu między Trójmiastem i nadmorskimi miejscowościami w gminie Choczewo. Inwestycja poprawi bezpieczeństwo i komfort podróżnych. Będzie miała również kluczowe znaczenie w sezonie turystycznym, stanowiąc alternatywę dojazdu nad Bałtyk.

Ponadto nowa droga poprawi także bezpieczeństwo wszystkich użytkowników oraz zmniejszy negatywne oddziaływanie transportu na otoczenie, w tym na warunki życia lokalnej społeczności (m.in. poprzez obniżenie poziomu hałasu, drgań oraz ilości zanieczyszczeń emitowanych przez transport). Dodatkowo nawierzchnia będzie dostosowana do ruchu pojazdów o nacisku 11,5 t na oś.